Das Prinzip und die Anwendung der Positionierung von Automodifikationsteilen
Mit der Entwicklung der Wirtschaft und der Verbesserung des Lebensstandards der Menschen wurden Autos im täglichen Leben der Menschen weit verbreitet, was die Entwicklung der Automobilindustrie und die Verbesserung verwandter Technologien vorangetrieben hat, und die Menschen haben höhere Anforderungen an die Funktionen gestellt und Qualität von Automobilen. Um die Qualität und Leistung des Autos zu verbessern, müssen wir auf die Positionierung von mit Titan modifizierten Autoteilen achten. Die Montagepositionierung von Autoteilen wirkt sich auf die Stabilität und Lebensdauer des Autos aus und ist ein wichtiges Bindeglied im Automobilherstellungsprozess. Beim Zusammenbau der Teile ist das Positionierungsprinzip zu beachten.
1. Das Prinzip der rechtwinkligen Raumkoordinaten Autoteile werden im dreidimensionalen Raumkoordinatensystem entworfen, sodass sich die Hersteller von titanmodifizierten Autoteilen als freier starrer Körper entlang der X-, Y- und Z-Koordinatenachsen im dreidimensionalen Raum bewegen rechtwinkliges Koordinatensystem und zerlegen sie in translatorische Freiheitsgrade. , wird die Rotation um die X-, Y-, Z-Koordinatenachsen in Rotationsfreiheitsgrade zerlegt, das heißt, jedes Autoteil hat sechs Freiheitsgrade. Wenn die Autoteile fest positioniert werden wollen, brauchen sie die gegenseitige Zusammenarbeit zwischen den Autoteilen, um diese sechs Freiheiten einzuschränken. Grad, um die Positionierung von Autoteilen zu erreichen. Das Sechs-Punkte-Positionierungsprinzip ist ein wichtiges Prinzip bei der Montage und Positionierung von Automobilteilen, das heißt, es werden Punkte verwendet, um die räumlichen Freiheitsgrade von Teilen zu begrenzen, gefolgt von Linien, um die räumlichen Freiheitsgrade von Teilen zu begrenzen, und schließlich Oberflächen berücksichtigt werden können. Bei der Anwendung des Positionierungsprinzips sollte auf den Verschleiß und die Verformung von Automobilteilen geachtet werden. Bei der Verwendung von Positionierungspunkten zur Begrenzung der Teile sollte es keine Nullabstandsbegrenzung geben, sondern einen Abstand von 0,1~0,2 mm. Außerdem muss die Festigkeit der Teile bei der Montage und Positionierung von Automobilteilen berücksichtigt werden, und die Anzahl der Positionierungspunkte wird entsprechend der Festigkeit der Teile bestimmt. Nicht alle Teile müssen mit 6 Positionierpunkten positioniert werden, was das Prinzip der unvollständigen Positionierung und Überpositionierung ist. Unvollständige Positionierung bedeutet, dass die Grenzpunkte kleiner als sechs sind und die Funktion und Leistung der Teile nicht beeinträchtigen. Zum Beispiel werden üblicherweise Teile wie Armlehnenkästen und Handschuhkästen von Automobilen bei diesem Positionierungsverfahren verwendet. Überpositionierung bezieht sich auf eine Positionierung mit mehreren Begrenzungspunkten, um den Positionierungseffekt zu verstärken, was für die Positionierung von großen und leicht verformbaren Teilen geeignet ist. Zum Beispiel nimmt die passende Struktur des hoch positionierten Bremslichts und des Heckflügels zwei Teile für die Positionierung in Z-Richtung und einen Teil für die Y-Richtung-Positionierung an, was verhindern soll, dass die Verformung des hoch positionierten Bremslichts ungleichmäßig wird Positionierung der linken und rechten Endpunkte.
2. Konstruktionsprinzip von Bezugsebene und Bezugsloch Der Bezugspunkt ist der Punkt, die Linie oder die Fläche, die verwendet wird, um die geometrische Beziehung von Autoteilen zu bestimmen. Die Bezugsfläche von Automobilteilen muss eben, groß und formstabil sein, gewisse Abweichungen sind erlaubt. Die Genauigkeit der Bezugsfläche muss der Funktion der Anwendungsteile entsprechen. Stellen Sie sich den Genauigkeitsanforderungen, wie z. B. der Passfläche der Baugruppe und dem Spaltniveauunterschied, um die Bezugsfläche der Fläche zu bilden. Die Präzisionsanforderungen sind unterschiedlich und die Herstellungsprozesskosten werden ebenfalls eingespart. Für die Gestaltung der Referenzbohrung gibt es H2S- und H2H-Designschemata. Das H2S-Schema hat ein kreisförmiges Referenzloch, das 4 Orientierungen steuert und zwei Ebenenfreiheitsgrade begrenzt. Ein langes Bezugsloch, begrenzt auf zwei Ausrichtungen, 1 Rotationsfreiheitsgrad. H2H hat zwei Referenzlöcher für Kreise mit unterschiedlichen Positionstoleranzen und steuert 4 Orientierungen, was im Wesentlichen eine Überpositionierung ist. Die H2S-Lösung wird häufig auf Teile mit starker Steifigkeit und großen Maßabweichungen wie Innen- und Außenteile wie Träger, Blechbauteile, Hilfsrahmen und Frontverkleidungen angewendet. H2H wird häufig in einzelnen dünnen Blechteilen wie Seitenwand-Außenblechen und B-Säulen-Innenblechen verwendet. Beide dieser Schemata zielen darauf ab, die Abweichung der Produktion von mit Titan modifizierten Autos zu reduzieren.
Unternehmen: Baoji Dynamic Trading Co., Ltd
Land: China
Hinzufügen: Baoti Road, Jintai, Stadt Baoji, Shaanxi, China
Cel: plus 86 18391896637 (WHATSAPP)
Gmail:alisa@jmyunti.com
Website: www.jm-titanium.com
